A BOBO Járműjavító Ipari, Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. a MÁV Gépészeti Főnökség területén 1986-ban létrejött miskolci Dízelmozdony szerelő Gazdasági Munkaközösségből nőtte ki magát. Magánvállalkozássá, azaz Kft-vé alakulására 1994-ben került sor. A Cég alapítója és egyik tulajdonosa, Szabó László évtizedekre visszanyúló tapasztalatokkal bír vasúti járművek karbantartásában, kis-, és nagyjavításának szakszerű elvégzésében.

         Telephelyünk jelenleg az egykori Diósgyőri Gépgyár (DIGÉP) területén található, melyet normál nyomtávú iparvágány köt össze a Ládi fűrésztelepen és a „Vasgyáron” át, Miskolc-rendező pályaudvarral.

1998-tól ISO 9002 minőségbiztosítási rendszer követelményei szerint végezzük munkánkat. 2001-től ISO 9001:2000 a minősítésünk.

 Az EU által előírt, 2005. év decemberében alkotott, CLXXXIII tv.-ben foglalt tevékenységi körre vonatkozó előírások végrehajtása sikeresen lezajlott: 

- 2007. április 23-án a Magyar Vasúti Hivatal a 43/2007. számú határozatával {megtekint} a saját célú pályahálózat működtetésre és saját célú vasúti áruszállításra vonatkozóan

- 2007. május 30-án a  57/2007. számú határozatával {megtekint} az árutovábbítási tevékenység végzésére vonatkozóan a MŰKÖDÉSI ENGEDÉLYEKET és

- 2011. október 27-én a NEMZETI KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁG az  UVH/VF/208/5/2011. számú határozatával {megtekint} a KARBANTARTÁSÉRT FELELŐS SZERVEZETI TANUSÍTVÁNY-t megadta.

         A vállalkozás székhelye: Miskolc, Csele u. 10. szám alatt található.

         A vállalkozás fő tevékenységei:  Vasúti járművek MÁV és MSZ szabványok szerinti javítása, karbantartása, felújítása. Vasúti szállítás. Mozdonyok bérbeadása, felújítás utáni értékesítése.

A vállalkozás tárgyi és technikai feltételei:

·        a 740 m2-es mozdonyszerelő műhelyben 2 db vizsgálócsatornával ellátott szerelővágány, amely közvetlenül a gyártelep iparvágány hálózatához csatlakozik

·        a 930 m2 üzemcsarnok, 10 tonnás darupályával a fődarabok javítására

·       összesen 410 m2-es raktárhelyiségek a tartalék fődarabok, alkatrészek, anyagok tárolására

·        20 tonnás vasúti daru

·        tolatómozdonyok

·        40 tonnás csoportemelő, hidraulikus emelők.

·        kerékpár- ill. tengelynyomás mérő mérleg

·        teljesítmény beszabályozó próbapad, vízellenállás

·        forgácsoló gépek

·        adagoló próbapadok

·  WEBASTO, WÜRTH, RECA, BETA, BERNER, BOSCH és POWERTOOLS cégek közvetlen segédanyag- és szerszám beszállítóink

         2002-ben megépült a környezetvédelmi rendelkezéseknek megfelelő korszerű festőműhelyünk, melyben vizes bázisú festék felhasználással zárt technológiával dolgozunk.

         Cégünk alakulása óta nagyjából 150 db normál- és keskeny nyomközű mozdony karbantartását, közepes- és nagyjavítását, valamint teljes felújítását, korszerűsítését végeztük el, amelyek többségükben Ganz gyártmányú B’oB’o és Román mozdonyok voltak. Kb. 200 db vasúti teherkocsi javítását és 2005-ben az Északerdő Rt Lillafüredi kisvasútjának összes személyszállító kocsiját légfékesítettük. 2 db C50-es dízelmozdony, és 1 db keskeny nyomközű gőzmozdony főjavítását, valamint légfékezésre alkalmassá tételét oldottuk meg.

         A BoBo KFT és GANZ-MOTOR KFT közös munkájában már 4 db A25 sorozatú mozdonynál végeztünk el 6PA4 tip. motorral remotorizációt, ami „D” javítást és teljes korszerűsítést is magába foglalt.

       2010 novemberében - a Sedulitas-Pro Kft  és az  Invent Kft.    mérnökeivel és dolgozóival együttműködve - megépítettük a világ első, környezetbarát, keskenynyomközű hibrid hajtású  mozdonyát!  

     Továbbá foglalkozunk saját állagú felújított mozdony bérbeadásával, ill. főjavítás utáni értékesítésével.

A vállalkozás személyi feltételei:

·  30 főállású dolgozónk vasúti járműszerelői, illetve gépjárműszerelői végzettséggel  és több éves szakmai gyakorlattal rendelkezik

·         karosszéria lakatosaink, festőink vannak

·   a saját tulajdonú dízelmozdonyok vezetéséhez, illetve a dízeldaru kezeléséhez 4 fő  rendelkezik hatósági mozdonyvezetői vizsgával

·    a KFT vezetője 30 éves mozdonyjavítási, múlttal és gyakorlattal, valamint 15 éves cégvezetői tapasztalattal rendelkezik

·        a  műszaki  vezetést vasútmérnöki szakon végzett okleveles gépészmérnökök végzik főállásban